بسم الله الرحمن الرحيم
والصلاة والسلام على اشرف المرسلين:
هذا الموضوع يتكلم عن التيربو وماهو التيربو وانواعه وكيفيه استخدامه
واتمنى ان تستفيدوا منه
"التيربو عبارة عن عمود ( شافت ) به ( مروحتين ) واحده على مجرى السحب والاخرى بمجرى العادم بحيث ان غاز العادم يدور المروحة اللي عليه وهى تدور الثانية التي بمجرى السحب وتقوم بأدخال هواء اكثر للمحرك لاعطائه قوة اكبر بزيادة الضغط داخل المحرك وكلما زادت سرعة غاز العادم بالمقابل زادت كمية الهواء الداخلة للمحرك وعادة التيربو لا يعطي قوتة الا بدورات عاليه للمحرك ولكن بعض الشركات وضعت حل لهذه المشكلة بحيث يعطي قوته من دورات منخفضة او من السرعه صفر وتستطيع تمييز صوته بالمحرك حيث انه يصدر صفير كصفير المراوح .. انواعة على حسب حجمة وفي منه ماركات اشهرها غاريت . ومعروف ان اي سيارة تيربو تكون مجهزه به اساسا لان المحرك يكون مصمم على هذا النحو ولكن اذا عندنا سيارة عادية ونبي نركب عليها تيربو لازم نعمل تغييرات على المحرك ممكن تصيب وممكن تخيب " اي انه لا داعي لذلك لان المحرك لن يحتمل طويلا " . ومن اهم الاسباب التي جعلت التيربو مشهور وكثير الاستخدام ... زيادته الكبيرة في قوة المحرك ... مع المحافظة على وزن السياره ... اي بدون زيادة كبيره في الوزن ... وهذا ماجعله كثير الاستخدام ... التيربو يعتبر من forced induction system ... وتعني نظام حقن الوقود المضغوط او تحت الضغط ... فهو يقوم بضغط الهواء المتجه الى المحرك ...والفائدة من ذلك:: ان زيادة الهواء الداخل الى السلندر يعني زيادة في الوقود وبالتالي سوف تحصل على قوة اكبر من كل احتراق يحدث في السلندر ... ولكي نحصل على ضغط الهواء اللازم ... التيربو يقوم بالاستعانه بالهواء الخارج من العادم او الاقزوست ... فالهواء الخارج من الشكمان يقوم بتحريك توربين المروحه وهذه المروحه سوف تعمل كمضخه للهواء اللي سوف يدخل الى المحرك ... مروحة التريبو تقوم بالدوران بسرعة تقارب 150,000 دوره في الدقيقه (rpm) ... واذا افترضنا ان السيارات العاديه تستطيع عمل 7,000دوره (rpm) فهذا يعني حوالي 25 أضعافهااا ... "
ولكم جزيل الشكر[
08-20-2007, 05:45 PM
المواضيع المتشابهه 
العرض العادي
